Tekst: Željko Delić, direktor Distributivnih centara Delta Maxi grupe

Racionalizacija logističkih operacija sve češće se sprovodi involviranjem cross dock skladišta u logističku mrežu kompanije. To su skladišta u kojima se roba s prijemnog docka direktno prenosi na otpremni dock bez uskladištenja i komisioniranja. Jedna od karakteristika tog tipa skladišta jeste to što se roba u njemu ne zadržava duže od 24 sata. Da bi takvo skladište moglo da funkcioniše, neophodno je da bude organizovano na principima JIT filozofije rada. Menadžment cross dock skladišta podrazumeva dobro razvijeno elektronsko poslovanje koje omogućava da se informacije imaju na raspolaganju u realnom vremenu i da je njihov protok brži od protoka robe. Povećanjem količina i širine asortimana, ključnu ulogu za uspešno rukovođenje cross dock skladištima dobija upravo informacioni tok.
Glavni benefiti koji se ostvaruju cross dock skladištima jesu:

unapređenje fizičke manipulacije robom,

kvalitetan menadžment kroz razvoj informacionog toka,

obezbeđivanje transporta punih kamiona (FTL) i

smanjenje nivoa zaliha u ukupnom lancu snabdevanja.

Da bi se ostvarili navedeni benefiti, neophodno je da se skladišta iskoriste za konsolidaciju robe ili za miksovanje različitih vrsta robe koje će se posle toga transportovati kamionima s potpunim iskorišćenjem kapaciteta. Konsolidovana skladišta uglavnom su smeštena blizu izvora robe i posluju na principu da se roba u skladište primi od različith dobavljača i da se isporuke objedine u velike kamione kojima se roba dalje isporučuje do krajnjeg korisnika.

Drugi način jeste da je cross dock skladište locirano blizu kupaca i da različiti dobavljači isporuče robu u velikim kamionima, a da se nakon toga isporučene palete kombinuju u cross dock skladištu i roba od više dobavljača isporučuje krajnjem kupcu. I na jedan i na drugi način obezbeđuje se da većinu puta roba provede u velikim kamionima koji su u potpunosti napunjeni, dakle s maksimalnom iskorišćenošću kapaciteta, a da, s druge strane, kupac primi robu u skladu sa svojim očekivanjem.

Za funkcionisanje cross dock skladišta veoma je bitno da su količine koje ulaze u skladište usklađene s količinama koje iz njega izlaze u određenom periodu koji posmatramo. Ako usklađenosti nema, dolazi do problema u funkcionisanju skladišta i stvaranja uskih grla.

Jednostavan primer prikazan na slici pokazuje nam da implementacija cross dock tipa skladišta u logističku mrežu preduzeća može znatno da utiče na racionalizaciju troškova i poboljšanje efikasnosti logističke usluge jer je broj pređenih kilometara s cross dock skladištem skoro tri puta manji.

Pošto se rad cross dock skladišta zasniva na brzini protoka robe s prijemnog dela na otpremni plato, odgovarajuća organizacija prijemnog i otpremnog docka i odgovarajuća tehnika jesu dva veoma bitna faktora koja će usloviti brzinu protoka robe i efikasno rukovanje tom istom robom. Upravo zbog toga potrebno je prilikom izbora tehnike koja će se koristiti povesti računa o tome da postoji denivelacija tla za prilaz kamiona, da su rampe hidraulične i da mogu da savladaju eventualne denivelacije između kamiona i docka. Osim toga, potrebno je prostor organizovati tako da postoje nesmetani putevi robe s prijemne na otpremnu zonu cross dock skladišta.

Sledeći ključan faktor koji doprinosi efikasnosti cross docka jeste odgovarajuća postavka toka informacija i menadžment informacija. Suština informacionog toka jeste da obezbeđuje da informacije stižu pre robe. Na taj način stvaraju se uslovi da prostor, ljude i procese pripremamo pre nego što je roba stigla u skladište. U trenutku kada roba stiže, mi već imamo u potpunosti definisano ko, kada i gde robu s prijemnog platoa vozi na otpremni plato cross dock skladišta. Da bi se obezbedio upravo tako jasan i brz protok informacija, potrebno je naglasiti da se sve zasniva na bar-kodu kao nosiocu svih informacija o proizvodu, kutiji, paleti, ali i o radniku ili kamionu koji je došao na utovar ili je dovezao robu na istovar.

Ključni element za funkcionisanje cross dock skladišta jeste obeležavanje bar- -kodom svih neophodnih jedinica bilo da je reč o pojedinačnom artiklu, bilo o komercijalnom ili transportnom pakovanju, bilo o paleti. Upravo bar-kod nosi informacije koje nam omogućavaju da njegovim skeniranjem imamo informacije u realnom vremenu i da možemo da organizujemo posao u skladu s postavljenim ciljevima.

Pošto je cross dock skladište kao i svako drugo prostor u kojem se obavljaju određene aktivnosti, potrebno je naglasiti da postoji nekoliko faktora koji su vrlo bitni za njegovo efikasno poslovanje. To su:

dobro organizovana prijemna zona s velikim brojem vrata;

prostor u skladištu bez regala;

dobar prijemni plato za manipulaciju kamionima, a kada je reč o velikom broju vozila, i određeni menadžment vozila u tom prostoru;

tehnika prilagođena manipulaciji;

dobro obučena radna snaga koja često kada je u pitanju ovaj tip magacina može biti iznajmljena, tj. da firma koristi 3PL uslugu.

Na ovom primeru možemo videti kako cross dock skladište utiče na broj pređenih kilometara, a na osnovu toga i na visinu transportnog troška.

Da bismo distribuirali 60 paleta robe iz Beograda do šest kupaca u Subotici, u objekte koji se nalaze u gradskim ulicama u kojima je dozvoljeno kretanje vozila nosivosti pet tona ili 10 euro paleta, možemo da koristimo cross dock skladište ili da direktno vozimo robu iz Beograda.