Tekst: Bogdan Pikula, stručni konsultant
DANAS sigurno jedna od najbitnijih, ali i najtežih aktivnosti u lancu snabdevanja, jeste obezbeđivanje neprekidnog i održivog hladnog lanca. Održivost hladnog lanca značajna je kako sa stanovišta zakonske regulative i obaveze primene HACCP-a i HALLAL standarda za bezbednost namirnica tako i sa stanovišta potrošača, koji postaju sve zahtevniji i izbirljiviji prilikom kupovine. Kategorije robe kod koje se zahteva takav sistem bezbednosti jesu: sveže meso i proizvodi od mesa, mleko i proizvodi od mleka, voće i povrće, kolači i torte, svi smrznuti proizvodi (pekarski smrznuti proizvodi, smrznuta riba, smrznuto voće i povrće). Jedan od glavnih zadataka prilikom skladištenja i distribucije tih proizvoda jeste održavanje konstantne temperature u celom lancu snabdevanja. Kako su korisnici (kupci) sve zahtevniji, tako je neophodno raditi na tehnološkim unapređenjima koja će ispuniti sve standarde u pogledu bezbednosti namirnica, ali i omogućiti kupcima da se snabdeju kvalitetnim proizvodom.
Jedna od najbitnijih činjenica koje utiču na kvalitet proizvoda, jeste njihovo čuvanje i transportovanje na proizvođački definisanoj i konstantnoj temperaturi, jer tzv. „temperaturni šokovi“ vrlo negativno utiču na kvalitet proizvoda. Kada se govori o tim standardima, svi očekujemo da će nam oni poskupeti lanac snabdevanja i da će nam povećati operativne troškove, što implicira ili smanjenje operativnog profita (EBITDA) ili povećanje cena, koje može predstavljati problem konkurentnosti. Međutim, u takvoj situaciji prvo treba da pokušamo da pronađemo način na koji ćemo zadovoljiti standarde i troškove održati na istom nivou ili ih čak i smanjiti.
Naravno, to se uglavnom postiže određenim tehnološkim promenama u samim procesima i primenom nekih novih dostignuća. Kao što sam napomenuo na samom početku, održivost hladnog lanca vrlo je zahtevna u pogledu organizacije i finansijskih ulaganja u infrastrukturu koja treba da podrži sve tehnološke zahteve. Iskustvo svih uspešnih kompanija pokazuje da je veoma važno napraviti dobru cost benefit analizu, koja će nam pokazati u kom će nam se periodu i na koji način uložena sredstva vratiti. Sigurno je najzahtevniji posao transportovati proizvode na određenom temperaturnom režimu a da se pri tom zadovolje svi standardi prilikom utovara u kamion, transporta i istovara na mestu isporuke, kao i da troškovi transporta ne opterećuju finalni proizvod iznad tržišno prihvatljivog nivoa. Pošto je reč o gotovim proizvodima, mesto isporuke su različite vrste maloprodajnih objekata, koji često nemaju posebno definisano mesto za prijem robe jer se i sami nalaze u užim delovima grada sa vrlo teškim prilazima. To mogu biti razni supermarketi, minimarketi, poslastičarnice, pekare, ali i specijalizovane prodavnice smrznute robe ili svežeg voća i povrća.
Dodatni problem transporta tih proizvoda predstavlja i dinamika isporuke jer je reč o svežim proizvodima koji zahtevaju svakodnevnu isporuku. Zbog guste dinamike isporuka, količine koje se transportuju u jednoj isporuci za jedan objekat nisu velike (nisu dovoljne za jedno vozilo), tako da vozila često isporučuju robu poluprazna ili dosta kasno u toku dana, pa nam se kupac žali na uslugu jer nema robu tokom celog dana. Takav način distribucije dovodi do poskupljivanja proizvoda po jedinici isporučene količine (paleti, kutiji, kilogramu).
Da bi prevazišle taj problem, kompanije mogu za transport da koriste mini termo-kontejnere u kojima se može transportovati roba koja zahteva temperaturni režim. Prednost tih kontejnera jeste to što imaju mogućnost autonomnog održavanja temperature u transportu određeno vreme. U zavisnosti od spoljne temperature termo-kontejner može da održava temperaturu od šest do deset sati. Osim od spoljne temperature, roba je u potpunosti zaštićena i od ostalih atmosferskih uticaja, a kontejner ima svoje točkove, što dodatno olakšava manipulaciju.
Sigurno je najzahtevniji posao transportovati proizvode na određenom temperaturnom režimu a da se pri tom zadovolje svi standardi prilikom utovara u kamion, transporta i istovara na mestu isporuke, kao i da troškovi transporta ne opterećuju finalni proizvod iznad tržišno prihvatljivog nivoa
Rad s kontejnerom možemo opisati u nekoliko koraka: roba se u komorama pakuje u kontejner na temperaturi koja je adekvatna za čuvanje konkretne robe (-20˚C, +4˚C i sl.) i u njega se stavljaju ohlađene glikol ploče, posle čega se on zatvara. Na meraču temperature možemo konstantno pratiti šta se dešava sa temperaturom robe u termo-kontejneru tokom transporta. Tako zatvoren i upakovan, on se stavlja u kamion i može da se transportuje sa svom ostalom robom jer je roba u termo-kontejneru potpuno zatvorena. To omogućava da u jednom kamionu za jedan objekat možemo da transportujemo hemiju i kozmetiku, osnovne životne namirnice, konditore, ali i sveže meso u jednom kontejneru i smrznutu ribu u drugom. Sve to može da se vozi u kamionu koji ne mora da ima sistem rashlade, što pojeftinjuje transport.
To znači da umesto manjih vozila možemo da koristimo velika (šlepere i kamione sa prikolicom) i u jednom vozilu za jedan objekat isporučimo sve kategorije robe. Prednosti upotrebe kontejnera su sledeće:
- održavanje temperature na zadatom nivou,
- zaštita od atmosferskih uticaja robe u transportu i prilikom istovara iz kamiona u objektima koji nemaju uslove za prijem svežeg mesa i smrznute robe,
- jednostavno održavanje (pranje i dezinfekcija),
- kombinovanje različitih kategorija robe u jednom vozilu i smanjenje opterećenja troškom transporta,
- manji broj hladnjača-kamiona koji koštaju mnogo i skupi su za održavanje,
- mogućnost ostavljanja robe u kontejneru nekoliko sati (isporuka u toku noći) kada postoji za to pripremljen prostor uz sam objekat, da bi roba ujutro dočekala otvaranje objekta, a da se uštedi na noćnom radu,
- dugotrajnost kontejnera koji može devet godina da zadržava termičke osobine,
- male kompanije kao što su proizvođači kolača, torti, pekarskih proizvoda i sl. mogu da obezbde održivost hladnog lanca uz niske operativne troškove koristeći kontejnere, ali i usluge logističkih kompanija koji će kontejnere priključivati svom lancu distribucije,
- postoje kontejneri različitih zapremina, što znači da kompanija može da formira flotu kontejnera u skladu s planiranim količinama po jedinici isporuke,
- kontejner se uz dobru organizaciju može u toku nedelje upotrebiti za pet obrta uz korišćenje rezervnih rashladnih ploča.
Upotreba termo-kontejnera u hladnom lancu naročito je izražena u zapadnoevropskim maloprodajnim lancima i logističkim kompanijama koje su se specijalizovale za distribuciju robe pod posebnim hladnim režimima. Neke od njih, koje prelaze 200 komada u svojoj mreži već rade na naprednijem sistemu održavanja temperature pomoću CO2. Sistemu zadamo podatke o količini robe u kontejneru, periodu transporta i temperaturi na kojoj želimo da se roba transportuje i dobijemo automatsko punjenje CO2 koje omogućava održavanje hladnog lanca.
Neki od maloprodajnih lanaca koji masovno upotrebljavaju kontejnere jesu Lidl, Spar, Metro, a u našem regionu Mercator u Sloveniji, Delta Maxi u Srbiji, Bih i Crnoj Gori, Euromax u Albaniji.
Pošto jedan kontejner zauzima u kamionu prostor jedne euro palete, ovde smo na kratkom primeru prikazali kako upotrebom većih kamiona u transprotu (kombinovanje svih vrsta robe u jednom kamionu) smanjujemo opterećenje robe troškom transporta i manjim troškovima transprota vraćamo novac uložen u kupovinu kontejnera.
Iz tabele vidimo da kada koristimo veće kamione, trošak transprota po paleti prevezenoj na određenu udaljenost pada. Upravo ta razlika predstavlja na duži rok opravdanost investiranja u kupovinu termo-kontejnera, tj. niži nivo operativnih troškova možemo investirati u nabavku kontejnera. Danas možemo navesti da je u praksi potvrđeno da je prosečan period isplativosti povrata investicije u termo-kontejnere oko dve godine. Brzina povrata zavisi i od stepena iskorišćenosti kontejnera. Ako je iskorišćenost svih šest dana u nedelji, tada će i period povrata biti kraći.
Upotreba termo-kontejnera predstavlja značajan tehnološki korak napred u održivosti hladnog lanca i primeni standarda za bezbednost namirnica HACCP.
